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全球趨勢生變(bian) 日(ri)系小型車(che)dao)跛倜ming)顯
2020-06-05 08:39:02來源(yuan)︰參考(kao)消息編輯︰

日(ri)媒稱,小型車(che)一(yi)直是日(ri)系車(che)的“看家本領”,但日(ri)系車(che)企將縮減這(zhe)一(yi)領域(yu)的海外業務(wu)。

據《日(ri)本經濟新聞》網站1月21日(ri)報(bao)道,英國調(diao)查公司(si)IHS馬基(ji)特數據顯示,2019年全球小型車(che)銷量為(wei)2415萬輛,日(ri)本企業佔到四成(cheng)。日(ri)企佔新車(che)整體的份額(e)為(wei)三成(cheng)。

由于(yu)美(mei)國市場(chang)轉向大(da)型車(che)以yue)靶灤聳諧chang)國家收入水平提高,小型車(che)需求觸(chu)頂(ding)。與此song) 保 綞  那魘埔哺︵統che)帶來逆風。與持續(xu)增長(chang)的nao)寫da)型車(che)相比,小型車(che)dao)跛倜ming)顯。

日(ri)本車(che)企紛紛開始進行調(diao)整。報(bao)道指出,本田最早將于(yu)2021年停止在(zai)美(mei)國的小型車(che)銷售,在(zai)東南(nan)亞等市場(chang)減少(shao)車(che)型;本田主(zhu)力小型車(che)“飛(fei)度”將不(bu)在(zai)美(mei)國和(he)東南(nan)亞投放,現有車(che)型的nan) 步 zai)2021年結束;此song)猓 ri)產汽車(che)將縮減在(zai)新興市場(chang)國家銷售的品牌,縮小小型車(che)開發(fa)。

報(bao)道認為(wei),網約(yue)車(che)服務(wu)是導(dao)致上述(shu)情況的原因之一(yi)。IHS經理川(chuan)野義(yi)昭表(biao)示,對消費者來說(shuo),單純kang)某魴凶yue)車(che)就夠了。

報(bao)道指出,從小型車(che)轉向中大(da)型車(che),還有盈利方面(mian)的原因。本田2018財年有價證券報(bao)告書顯示,“輕卡”每輛毛(mao)利潤比所有車(che)型平均水平高出約(yue)35%,而轎車(che)和(he)小型車(che)所屬的“乘用車(che)”則(ze)比平均水平低約(yue)20%。

報(bao)道稱,如果互聯(lian)汽車(che)、自動駕(jia)駛、共享和(he)電動化等新一(yi)代技(ji)術實用化,小型車(che)的盈利有可能進一(yi)步惡化。原因是配備自動剎(sha)車(che)等安全輔助(zhu)功能以yue)暗緋兀 cheng)本將膨脹,但利潤空間有限的小型車(che)難以消化成(cheng)本上漲部分。

 在(zai)美(mei)國洛杉磯,人們參觀新一(yi)代豐田花冠汽車(che)。(新華社)

在(zai)美(mei)國洛杉磯,人們參觀新一(yi)代豐田花冠汽車(che)。(新華社)

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