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高鐵隧道(dao)自帶“電熱寶”
2020-06-06 12:43:27來源︰科技日報編輯︰

你見過(guo)高鐵隧道(dao)自帶“電熱寶”麼?

哈牡高鐵是(shi)中國(guo)“八縱八橫”高鐵網中最(zui)北(bei)“一橫”,緯度(du)高,冬季要經(jing)受極寒的考驗,這段(duan)路(lu)不僅(jin)是(shi)高寒高鐵,山路(lu)也(ye)多是(shi)黑龍江境內(na)穿山隧道(dao)最(zui)多的一段(duan)高寒高鐵。

中國(guo)鐵路(lu)哈爾(er)濱局(ju)集團有(you)限公(gong)司牡丹江工務段(duan)承(cheng)擔著哈牡高鐵上下行線149公(gong)里(li)、52座橋梁(liang)、21座隧道(dao)的檢查和維(wei)修(xiu)任務。這其中包含了哈牡高鐵全(quan)線最(zui)長(chang)8755米的虎峰嶺(ling)隧道(dao);第二長(chang)7152米的威虎山隧道(dao);還(huai)有(you)世界高寒地區唯一極高風險高鐵隧道(dao)——愛民隧道(dao)。著名的高鐵隧道(dao)“電熱寶”就在這段(duan)風險極高的愛民隧道(dao)里(li)。

愛民隧道(dao)地處北(bei)緯44.6度(du)的牡丹江市,全(quan)長(chang)2940米,位于我國(guo)高寒地區,冬季寒冷漫長(chang),凍結時間長(chang)達5個月,極端最(zui)低tui)35.3℃,凍結深度(du)達1.91米。隧道(dao)采用(yong)V字坡,全(quan)包式防水設計,未安(an)設中心排水溝,僅(jin)有(you)雙側側溝。“V”字形高差41.8米,兩jiang)咂露du)分別為(wei)14.8‰、18‰,遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)普(pu)通高鐵5‰的坡度(du)。

為(wei)防le)拱 袼淼dao)運(yun)營期間出現較大的滲漏水後結冰,導(dao)致(zhi)水漫線路(lu),隧道(dao)線路(lu)兩側上下行側溝內(na)設有(you)6公(gong)里(li)電伴熱系統,遠(yuan)程控制開關設在牡丹江工務段(duan)管控中心,可無線接收(shou)電伴熱面板工作狀(zhuang)態和排水溝內(na)溫度(du)信(xin)息等數(shu)據,實時觀測水溝內(na)溫度(du)和電流(liu)情(qing)況。冬季設定恆溫8℃—15℃,當隧道(dao)側溝內(na)溫度(du)達到下限時加熱系統會自yuan) 尤齲  轎露du)上限時停(ting)止加熱,就像(xiang)給隧道(dao)安(an)裝(zhuang)了“電熱寶”,防le)顧淼dao)排水溝結冰。

“電熱寶”由(you)電伴熱面板,溫度(du)傳感器,恆溫控制箱,遠(yuan)程監控系統以(yi)及連接導(dao)線組成。電伴熱面板安(an)裝(zhuang)于排水溝內(na)側立(li)面上,用(yong)不銹(xiu)鋼條固(gu)定于排水溝內(na)壁上,采用(yong)36V電源供電,功率較小,使用(yong)成本低廉,並設有(you)漏電保(bao)護器;溫度(du)傳感器安(an)裝(zhuang)于水溝內(na)蓋板背面,用(yong)于探測排水溝內(na)溫度(du);排水溝防凍系統采用(yong)恆溫自yuan) ?疲 古潘 的na)溫度(du)始終維(wei)持在水不結冰溫度(du)狀(zhuang)態。控制箱和箱體采取恆溫設計,避免冬天極寒天氣條件(jian)下控制箱內(na)各(ge)元器件(jian)無法正(zheng)常工作。

今年,是(shi)哈牡高鐵投du)ru)運(yun)行以(yi)來面臨的第一次“春運(yun)”大考,為(wei)了保(bao)障春運(yun)的穩定,該段(duan)加大了對哈牡高鐵管內(na)所(suo)有(you)設備的巡查、檢查和維(wei)護的力度(du),特別是(shi)愛民隧道(dao)。段(duan)管控中心高鐵調度(du)人員(yuan)實時盯控愛民隧道(dao)“電熱寶”系統終端,一旦(dan)發生終端報警,立(li)即處置;負責隧道(dao)維(wei)修(xiu)養(yang)護的牡西路(lu)橋車dao)涓剎恐骯?4小時堅(jian)守(shou)在工作崗位,愛民隧道(dao)的“電熱寶”系統由(you)每季巡查改(gai)為(wei)每日重(zhong)點巡查,保(bao)證了哈牡高鐵行車安(an)全(quan)運(yun)行。

牡西路(lu)橋車dao)渲zhu)任徐亮昌介紹說︰“春運(yun)期間哈牡高鐵日運(yun)輸旅客兩萬余人次,安(an)全(quan)不能有(you)半點疏忽。我們(men)即要看好(hao)愛民隧道(dao),更要守(shou)好(hao)哈牡高鐵。套(tao)用(yong)時下最(zui)流(liu)行的話說,鐵路(lu)千萬條,安(an)全(quan)第一條,春運(yun)保(bao)暢通,堅(jian)守(shou)不放松。”(李麗雲)

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