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智能(neng)汽車時代到來 數據(ju)安全問題即(ji)將爆發?
2020-06-06 12:25:43來源︰新浪科技編輯︰

“樂清(qing)網約(yue)車女孩遇(yu)害案”把滴滴出(chu)行推上(shang)了輿論(lun)的風口浪尖,滴滴隨後針(zhen)對乘客安全監控(kong)推出(chu)錄(lu)jia)艄δneng),再次引起了人們的討論(lun)︰“錄(lu)jia)羰欠fu)屬于不合理(li)收集(ji)乘客隱私數據(ju)”、“保護安全是否(fu)要放(fang)棄隱私”、“要隱私還是要安全”一時bei)cheng)為社會熱議。

而隨著智能(neng)汽車的發展(zhan),人們發現網約(yue)車的車內錄(lu)jia)簟 lu)像(xiang)監管只是汽車“大數據(ju)化”的第一步,生物識別、語音(yin)交互、大數據(ju)收集(ji)與分析(xi)、自動駕駛......這些炫酷畫面(mian)雖然被(bei)車企用“智能(neng)、便捷”包裝(zhuang)了起來,听(ting)上(shang)去科幻無比,但(dan)人們也擔心mo)何(he)以(yi)zai)車里的個人song)ju)會因此(ci)被(bei)商(shang)家(jia)利用,甚至泄露嗎?

網上(shang)還有xing)惱露暈wei)來的智能(neng)汽車場景描述道︰“無論(lun)你在(zai)車里說什(shi)麼,或者是做什(shi)麼,都不再有保密性,而是車企或者是車聯網企業眼中的’數據(ju)’,他們還可以(yi)隨時隨地(di)調用,甚至在(zai)你不知道的時候。”這並非危(wei)言聳(song)听(ting),從技術實現上(shang)xi) 廡┤肥狄丫 梢yi)實現,從商(shang)業利益角度(du)看,商(shang)家(jia)在(zai)這一領域(yu)也有很大需求。

人們有擔心mo) 緇嵊刑致lun)。違背(bei)cheng)緇  su)和法律法規(gui)的商(shang)業行xing) 爰際醣卦zao)譴責,絕(jue)不可能(neng)做到長(chang)遠的商(shang)業形(xing)態。究竟在(zai)智能(neng)汽車時代到來之際,數據(ju)隱私問題會不會大爆發?新浪科技與多位業內人song)烤痛ci)進(jin)行了探jiao)幀/p>

車內錄(lu)jia)艏 ting)?滴滴並非首例

“樂清(qing)網約(yue)車女孩遇(yu)害案”讓滴滴成(cheng)為眾矢之敵xiao) 肺耷襖募喙芤步吁嘍痢018年9月5日至9日,國家(jia)有關部門(men)組成(cheng)的聯合檢查組進(jin)駐滴滴公司,以(yi)完(wan)成(cheng)shang)殖【觳欏?ju)對接、問詢談話等檢查工作。

隨後,滴滴迅速拿(na)出(chu)了具體的整改(gai)措施,推出(chu)“一鍵報警”、“全程(cheng)錄(lu)jia)rdquo;等。

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(圖1︰滴滴在(zai)微信端頁(ye)面(mian),顯(xian)示“行程(cheng)中正在(zai)錄(lu)jia)rdquo;)

錄(lu)jia)艄δneng)上(shang)線(xian)引起網友(you)熱烈討論(lun)。有趣(qu)的是,去年11月,滴滴就“網約(yue)車內是乘客的私人空(kong)間還是公共環境”發起投票(piao),如(ru)果大部分人認同網約(yue)車內是公共空(kong)間,則錄(lu)jia)糶形(xing) 閌嗆俠li)的。在(zai)滴滴把“在(zai)車上(shang)吃韭(jiu)菜包子”、“帶寵物上(shang)車”、“在(zai)車上(shang)拖(tuo)鞋翹(qiao)腿”與“行程(cheng)中開啟錄(lu)jia)rdquo;並列在(zai)一起作為案例分析(xi)後,根據(ju)滴滴網頁(ye)端官方數據(ju),最終71%的人支持網約(yue)車內屬于公共空(kong)間,雖然從留言討論(lun)分析(xi),71%的贊成(cheng)者中xiao) 淮蟛糠質且蛭 輝蕹cheng)在(zai)車內脫yan)  躍jiu)菜包子、隨便帶寵物,圍繞錄(lu)jia)羰欠fu)合理(li)的有效討論(lun)很少。

(圖︰投票(piao)截圖)

(圖︰投票(piao)截圖)

事實上(shang)xi) ji)便將網約(yue)車內完(wan)全算作公共空(kong)間,乘客和司機的錄(lu)jia)粢廊豢贍neng)包含極(ji)重要或極(ji)私密的信息。一位出(chu)租車司機反問新浪科技道︰“假如(ru)乘客在(zai)車上(shang)打電話談生意,涉及到商(shang)業機密數據(ju),被(bei)滴滴軟件錄(lu)jia)裊耍 峭wan)一滴滴把這些數據(ju)用了,不也是有風險嗎?”

但(dan)是在(zai)安全面(mian)前,運營型車輛(liang)在(zai)私密性上(shang)最終做出(chu)了讓步。滴滴通過錄(lu)jia)艄δneng)的不斷改(gai)進(jin),加強kong)齜窆cheng)的受控(kong)程(cheng)度(du)。相(xiang)似的例子還有貨車等物流車隊,車內會安裝(zhuang)攝像(xiang)頭監控(kong)司機是否(fu)在(zai)疲勞駕駛。

事實上(shang)xi) chu)租車也安裝(zhuang)了GPS定位系統、車內錄(lu)jia)袈lu)像(xiang)設備(bei)、聯動報警裝(zhuang)置等安全產品(pin)。滴滴出(chu)租車司機對新浪科技說道,北京所有出(chu)租車都在(zai)駕駛座車窗位置men)漵新罌ke)風,方向盤下有報警按(an)鈕,這些裝(zhuang)置又(you)與GPS配套。如(ru)果報警按(an)鈕被(bei)觸(chu)踫,公安部門(men)會有人打電話來確認是否(fu)為誤踫。如(ru)果電話沒有人接,麥克(ke)風收音(yin)功能(neng)就會自動開啟。如(ru)果錄(lu)jia)舴 忠斐# 盜liang)將被(bei)自動定位並報警,距離(li)最近的警局zhi) chu)警解救司機。“這個還是比較好(hao),保證(zheng)我們安全。”司機對新浪科技說道。

同樣是定位錄(lu)jia)簦 境頌 du)截然不同。分析(xi)原因,還是措施有效度(du)和人們對滴滴公司的信任度(du)不同。

對此(ci),滴滴向新浪科技表示︰滴滴出(chu)行在(zai)數據(ju)安全管理(li)方面(mian)對員工有著嚴格的要求與規(gui)定,一方面(mian)內部高頻宣傳(chuan)保護數據(ju)安全的重要性,另方面(mian)一旦有員工違規(gui)泄露數據(ju),將依據(ju)情節依法嚴懲;在(zai)技術層面(mian),公司不斷提升信息安全技術實力(li),定期進(jin)行安全檢測,通過技術手段守護用戶數據(ju)安全;同時公司將嚴格按(an)照zhan)jia)關于個人隱私保護的相(xiang)關法律法規(gui)來規(gui)範服務,保護用戶數據(ju)的安全。

滴滴出(chu)行還對新浪科技表示,隨著科技的進(jin)步,未(wei)來無人駕駛時代,汽車本身就是一台實時監控(kong)設備(bei),用戶從起點到終點的完(wan)整行程(cheng),都將處在(zai)緊密的監護中。滴滴認為,從安全角度(du),技術的進(jin)步將幫助社會更好(hao)的監護用戶安全。

關于車內錄(lu)jia)艫奶致lun)還在(zai)繼續,而圍繞智能(neng)汽車收集(ji)的數據(ju)類型,越來越豐(feng)富了。

精細的車內數據(ju),立法保護重中之重

問眾CEO張亞向新浪科技介紹(shao),問眾智能(neng)為用戶提供多種的車內人機交互技術和智能(neng)座艙(cang)服務,在(zai)整車廠的授權(quan)和許可之下,收集(ji)的數據(ju)包括駕駛員的靜態畫像(xiang),如(ru)性別、職業、類型,用戶行xing) ru)駕駛習慣,以(yi)yue)俺瞪硎ju),如(ru)油(you)耗、零件磨(mo)損等。

當然,用戶不會主動告訴系統自yue)旱ldquo;畫像(xiang)”是什(shi)麼,當用戶使用系統搜索商(shang)品(pin)、導航等車內服務時,系統都會有記錄(lu),並根據(ju)信息反推用戶畫像(xiang),比如(ru)經常搜索女性高檔用品(pin)的mo) 途(tu) 5己餃?棺zong)會或是在(zai)車內听(ting)軍事新聞的用戶,必然有著截然不同的畫像(xiang)。

听(ting)起來,如(ru)果使用這些日常使用數據(ju),加上(shang)車主信息,一個人全面(mian)的數據(ju)形(xing)象在(zai)不知不覺(jue)中就建立起來了。如(ru)果是這樣,那麼用戶還有什(shi)麼隱私可言yue)

張亞告訴新浪科技,數據(ju)經過加密上(shang)傳(chuan)至雲(yun)端,再經過數據(ju)脫敏(min),隱去個人相(xiang)關的na)min)感信息後,剩下的數據(ju)才可以(yi)供企業使用,用途(tu)大致分為兩個方向︰he) 抵魈 ┤嫌沒 褂孟骯叩母魴曰 或者用于數據(ju)聚合xi) 治xi)群體用戶的用車趨勢。

所有對數據(ju)的使用,必須(xu)以(yi)保護用戶信息為前提。從技術上(shang)看,對車內數據(ju)的保護工作細致而繁瑣︰需從用戶賬號授權(quan)與登錄(lu)做起,記錄(lu)每次登陸jiang) 拗品(pin)夢適背(bei)chang),對核心機密進(jin)行加密,其(qi)它措施還包括安全漏洞(dong)、防火牆、攻防測試等等。

在(zai)數據(ju)的收集(ji)與使用過程(cheng)中xiao) 叛怯you)其(qi)強調了對用戶的姓名、電話、住址、收入、公司等信息必須(xu)脫敏(min)的重要性。張亞表示,不管是個性化服務還是宏觀數據(ju)分析(xi),在(zai)合規(gui)合情的前提下,公司所用數據(ju)都必須(xu)是脫敏(min)後的。“我不知道這是誰(shui)數據(ju),只知道他的代碼(ma)。這樣也不用擔心泄露後有風險。”張亞說道。

對于我國法律法規(gui)在(zai)數據(ju)安全保護方面(mian),張亞認為,“現有法律法規(gui)更多適shi)σyi)動互聯網,沒有特(te)別講(jiang)車聯網安全隱私怎麼防護。需要出(chu)台法規(gui)把車內數據(ju)安全這塊保護好(hao)。”

現zhi)jie)段wei) 叛歉刈 模(mo) 僑ru)何(he)定義車內交互新模(mo)式。

“如(ru)果不影響最私密的信息,我還是挺喜歡智能(neng)助手推薦我想(xiang)要的服務的。合規(gui)環境下怎麼把不敏(min)感數據(ju)做出(chu)有用戶價(jia)值的產品(pin)來,是我們希(xi)望(wang)做到的。”

對于車內數據(ju)安全,零跑汽車副總(zong)裁趙剛有類似的態度(du),他表示,法律法規(gui)是底線(xian),車內是車主所有xiao) 盜liang)是移(yi)動智能(neng)空(kong)間,在(zai)此(ci)基礎上(shang)xian)偃貌pin)設計為用戶帶去舒適感、便利和個性化體驗。

對于數據(ju)安全的憂慮(lv),趙剛認為大家(jia)“擔心早了,智能(neng)汽車還不能(neng)取代手機。而完(wan)善手機信息安全管理(li)走過的路,智能(neng)汽車也將從you)惺芤妗rdquo;

從一家(jia)企業的技術層面(mian)要做到保護數據(ju),趙剛認為取決于企業的意識和能(neng)力(li)。意識看企業投du)?啻蟠jia)做這安全件事,能(neng)力(li)是更綜合的因素。而要做到全面(mian)的數據(ju)保護,需要系統的考量,不是某一家(jia)企業的事,全社會甚至國家(jia)層面(mian)也要參與進(jin)來。

呼喚開放(fang)的無人駕駛,數據(ju)保護還是紙(zhi)上(shang)談兵

2月13日,加you)MV首次公開2018年度(du)全球62家(jia)無人駕駛公司在(zai)加you)蕕穆凡(fan)饈ju),由于全球幾(ji)乎所有主流自動駕駛公司均在(zai) 谷設有研(yan)發中心mo) 又(you)萋凡(fan)饈親罹嘰 緣鬧副輟V泄奕思菔還 utoX名列第七。

路fan)餼褪俏 嘶袢 ju),用以(yi)提高算力(li)。AutoX 創始人兼CEO肖健雄告訴新浪科技,AutoX目前主要獲取的是車外場景數據(ju),包括GPS位置數據(ju)、輪(lun)轉(zhuan)數、輪(lun)子的角度(du)、經度(du)緯度(du)高度(du)等,獲取途(tu)徑包括激光(guang)雷達(da),攝像(xiang)頭和毫米波雷達(da)。

你可能(neng)正在(zai)街上(shang)和情人散(san)步或是開車,你當天出(chu)現的地(di)點、形(xing)象、車牌號等都會被(bei)旁邊經過的自動駕駛車輛(liang)清(qing)楚的記錄(lu)下來。“這些數據(ju)主要是給機器看的mo) 吮曜?Γ 裁揮腥死囁湊廡┤ju)。”肖健雄說道。

談到無人駕駛技術的發展(zhan)在(zai)數據(ju)方面(mian)的需求,目前還常駐美國 谷的肖健雄認為,相(xiang)比美國,國內態度(du)其(qi)實偏(pian)保守,公司車輛(liang)的技術測試里程(cheng)可能(neng)因此(ci)不夠量,在(zai)復(fu)雜路況下車無人車敢上(shang)路。要想(xiang)進(jin)一步推動國內無人駕駛事業發展(zhan),肖健雄建議︰允許無人車行駛時去掉安全員,擴展(zhan)自動駕駛路fan)夥段? 市砦奕思菔還 徑隕shang)家(jia)收費。

“像(xiang)我們這種,雖然是中國公司,但(dan)是在(zai)美國有很多人,就在(zai)美國先(xian)吃一吃(數據(ju)),以(yi)後再回(hui)國。”肖健雄說道。

在(zai)數據(ju)安全方面(mian),以(yi)yue)殼凹際趵唇jiang),無人駕駛的很多計算和服務需要在(zai)雲(yun)端song)迪鄭 臚飩jie)溝通會提高數據(ju)泄露風險,從而導致車輛(liang)可能(neng)被(bei)劫持。但(dan)是無人駕駛仍(reng)然處在(zai)發展(zhan)初期,商(shang)用車尚(shang)且沒有普(pu)及起來,這一現象只在(zai)《速度(du)reng)爰?欏分諧chu)現過,所以(yi)大家(jia)多是紙(zhi)上(shang)談兵,沒有在(zai)實踐中體現。

結語

汽車智能(neng)化仍(reng)在(zai)發展(zhan)初期階(jie)段wei) dan)已經是大勢所趨。汽車數據(ju)安全問題雖然離(li)“爆發”還有一段時間距離(li),但(dan)毫無疑問這一領域(yu)會越來越重要。隨著智能(neng)汽車在(zai)商(shang)業、技術等方面(mian)快速發展(zhan),我國目前對yun)凳ju)特(te)別是車內隱私等敏(min)感領域(yu),專項法規(gui)有待(dai)進(jin)一步建立。立法方面(mian)也有很多精細的工作要做,如(ru)規(gui)定必須(xu)脫敏(min)的數據(ju);對車輛(liang)數據(ju)泄露嚴懲,一來督促企業願意在(zai)數據(ju)安全方面(mian)進(jin)行投du)耄 硪環矯mian)對于惡性竊取與販賣需嚴厲打擊。未(wei)來如(ru)何(he)束縛(fu)商(shang)業化沖(chong)動導致的數據(ju)過度(du)使用和數據(ju)泄露,不可能(neng)只依靠企業的道德自律,更要依靠國家(jia)管理(li)部門(men)的立法和監督。

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